martes, noviembre 28, 2006

Segundo Abandono de una Competencia

La semana pasada tuve un pesimo dia en la bicicleta durante la segunda carrera de la serie Dust Devil que hemos estado corriendo. La carrrera fue en un parque al norte de Phoenix cerca de las montañas McDowell. Esta carrera debía haber sido una carrera de entrenamiento bien larga para mi. Como iba a participar en la modalidad de Maraton, el total iba a andar cerca de las 50 millas, las cuales debía de correr a un paso de resistencia y no exceder me de los 161 latidos por minuto, segun los resultados del la prueba del otro dia. Desafortunadamente las cosas no salieron asi, ya que se me hace muy dificil no tomar la carrera en forma competitiva y darle a todo lo que puedo, el problema fue que esta vez al contrario de lo que me ha pasado en otras ocasiones en las que termino muy cansado pero termino, esta vez tuve que abandonar la carrera cuando todavia me faltaban 18 millas. Norma tambien compitió y a diferencia de mi si terminó, no sin antes de hacer una donación de piel y sangre en una de las secciones de la pista.

Como de costumbre no logramos dormir suficiente antes de la carrera. Ya es como costumbre encontrar muchas cosas que preparar antes de la carrera al punto que nos fuimos a dormir pasada la mendia noche. La carrera comenzaba a las 7 AM el Sabado asi que nos levantamos a las 5:30 AM, Norma había hecho unos burritos los cuales comimos en camino y antes de las 6:30 ya estabamos en el lugar de la carrera. Yo tenia curiosidad de saber como planeaban hacer que la carrera comenzara a las 7:00 am cuando faltando 20 minutos todavia estaba oscuro, sinembargo cuando nos fuimos a registrar nos dijeron que habian cambiado la salida para las 8. Por cierto que dicha que fue asi, ya que entre tanta precisa, dejamos el galon con el agua para la carrera en la casa, asi que con el tiempo adicional pudimos ir a comprar agua a una gasolinería cercana.
Despues de los preparativos de última hora, unos minutos antes de las 8 llegue al punto de salida y note que ninguno de los corredores que me habian ganado en la fecha anterior estaban ahí, así que no sabia como iba a estar el asunto.
La salida fue lenta y nadie queria tomar la punta hasta que llegamos a la primera curva y la persona en la linea interna terminó siendo el lider. Yo lo seguí y asi nos mantuvimos por los siguientes 10 minutos, sinembargo su paso era mucho mas lento de lo que estoy acostumbrado y estaba gastando mas energia solo para mantener ese paso, asi que decidí paserle y tomar el liderato. Otros dos corredores me siguieron y montamos un paso que poco a poco nos separo del resto. El resto de la primera y toda la segunda vuelta pasaron sin cambios. A pesar que les ofrecí que tomaran la punta, ninguno de los dos estaban interezados asi que termine jalandolos por toda la pista por dos vueltas de 10 millas cada una.
Justo despues de iniciar la tercera vuelta uno de ellos atacó y el otro respondio así que yo tambien los seguí y talvez ese fue mi gran error del día. Ellos mantuvieron el paso fuerte hasta que empezamos a alcanzar algunos de los corredores de la categoria Sport. El trafico ayudo a bajar el paso pero en una de las cuestas, uno de los corredores de Sport tuvo un pequeño problema y se bajo de la bicicleta. El corredor que iba en primer lugar y yo tuvimos que parar, mientras que el que iba en medio encontro un espacio por donde pasar sin tener que desmontar y atacó. Nosotros tuvimos que esperar a que el otro corredor levantara su bicicleta y para el momento que remontamos ya el otro se habia ido. Aun asi tratamos de perseguirlo y aunque no me sentia bien, me mantuve a rueda hasta casi el final de la tercera vuelta. En ese momento, con mas de 30 millas recorridas y todavia con 18 por delante, me empece a sentir mal. Mi estomago se me hizo un nudo y me sentia nausabundo hasta el punto en que no aguante mas y me descompuse a la orilla del camino. Eso me ayudo a sentirme mejor, a pesar que no tenia nada en el estomago. A duras penas termine la cuarta vuelta, la cual al igual que las siguentes cuatro eran mucho mas cortas (3.5 millas cada una). Antes de iniciar la quinta vuelta pase por el carro y deje todo el peso adicional. Las herramientas y el bolso de hidratacion, en su lugar me lleve solo una botella. En la primera parte de esta vuelta empece a alcanzar a los niños menores de 12 que habian iniciado unos minutos atras y en una de las cuestas me encontre la mejor forma de darme cuenta que quiza ese no era mi día. Mientras yo a duras penas termina de subir, una niña de talvez 7 años me venia siguiendo en su bicicleta rosada y sin cambios ni suspención y de no haber sido por que estabamos al final de la cuesta sin ningun problema me hubiesa pasado. El resto de esa vuelta fue dificil y hasta termine llamando a "hugo" una vez mas, asi que al terminar pase por la meta y abandone la carrera con tres vueltas todavía pendientes.
En realidad no estoy orgulloso de eso y me sentí mal al principio pero despues de pensarlo con cabeza fria me di cuenta que fue lo mejor, ya que de otra manera quiza me hubiensen tenido que sacar en ambulancia.
Buscandole el lado positivo a las cosas, al "terminar" antes, logre estar en la meta cuando Norma terminó su carrera y aunque había tenido una caida y traía sangre en una de sus rodillas ademas de haber tenido problemas con la cadena, terminó con una sonrisa en la cara. Ademas llegó en 6th lugar entre las 12 mujeres que iniciaron y en 4to lugar entre las mujeres de su edad.

Lo siguiente es seguir entrenando. Haciendo viajes largos a un paso moderado así como mucho más trabajo en el gimnasio con pesas. La siguiente carrera es el 4 de Diciembre en la tercera y última carrera de esta serie en el parque Estrella donde corrí mi primera carrera cuando llegue a Arizona. Inclusive Jessika estaba por aca para esa carrera. En fin, espero tomarla un poco mas calmado y correr mas inteligentemente esta vez.

Ahí los mantengo al tanto.

Pura Vida!

Jeff

jueves, noviembre 16, 2006

Año Nuevo, Nuevo Look, Nuevo Titulo y Nuevo Entrenamiento

Con motivo del inicio de mi nuevo año, me di a la tarea de darle una nueva cara al la página.
Le cambie el nombre para que sea mas personal y ademas cambie los colores. Ya alguien me había dicho que le formato anterior se parecía a un version desteñida de la bandera de Corea del Norte, asi que el nuevo diseño es mejor.
Entre otras cosas, he estado bien ocupado preparandome para la siguiente temporada, sinembargo lo menos que he hecho es montarme en la bicicleta, buena al menos hasta ayer.
Entre mis planes para el 2007 estan competir en un par de carreras nacionales (NORBA), hacer un buen papel en el campeonato estatal de Arizona (por lo menos espero hacer papel de envolver el pan, pero si me sale papel aluminio, pues mucho mejor) y por ultimo mejorar mis dos ultimos resultados en la carrera de Chequamegon. Para obtener esas metas espero seguir un plan de entrenamiento mas completo y si es posible contar con el apoyo de algunos patrocinadores.

El plan de entrenamiento ya esta listo. Consiste en un total de 500 horas de entrenamiento anuales divididas en varias etapas. Actualmente estoy en la etapa de Base, la cual se extendera por las siguientes 9 semanas.
En cuanto a los patrocinadores, la semana pasada envie la última solicitud de patrocinio, en total envie mas de 22 aplicaciones. En realidad no estoy seguro de que alguna pegue, ya que tengo poca experiencia y no he obtenido grandes resultados, pero ahí veremos. Ya por cierto recibí la primera solicitud denegada, ademas de una carta, me enviaron una mini valvula de inflar llantas para usar con los cartuchos de dioxido de carbono comprimido y un par de calcomanias para la colección, asi que se les agradece por lo menos la respuesta.
Por ultimo, tambien decidí hacerme un par de pruebas de laboratorio de las cuales he obtenido informacion importante. Ayer Norma me acompaño a un laboratorio deportivo para realizar una prueba de resistencia para determinar mi capacidad maxima para procesar oxigeno, mi ritmo cardiaco máximo y mi limite aerobico.
El examen fue muy dificil(sería porque no estudie), sinembargo la peor parte fue antes de iniciar el examen. Para la prueba tenia que utilizar mi propia bicicleta, asi que tempranito nos levantamos, pusimos la bicicleta en el carro, lleve mi ropa y mis zapatos -inclusive lleve los guantes y el casco a pesar que la prueba iba a ser dentro del laboratorio con la bicicleta montada en rodines de resistencia. Llegamos al lugar con cinco minutos de anticipacion. Pacientemente, baje la bicicleta del carro mientras Norma observaba, reinstale la rueda delantera y lo ultimo seria poner el asiento de vuelta. Miro el interior de carro...completamente vacio, veo a Norma y me fijo a ver si tiene algo en las manos.... y nada! El tubo de asiento con todo y el asiento se habia quedado en la casa. Lo mejor es que manejamos 45 minutes desde la casa al laboratorio...que congoja! Despues de pensar en opciones -bueno Norma pensaba en opciones, yo practicaba un vocabulario muy particular dirigido a mi mismo- decidimos entrar y contarles lo que me habia pasado (dice Norma que lastima que no se me nota lo rojo, porque mi cara casi brillaba). Trataron en buscar un asiento en el laboratorio pero el que encontraron era de otro tamaño. Finalmente recordamos que a un par de cuadras habiamos visto un ciclo, asi que fuimos y por dicha me prestaron un tubo y un asiento compatible con mi bicicleta. Me imagino que ellos todavia se estan riendo. Lo mejor es que eso no es lo peor que he olvidado, sino preguntenle a Roberto.

Bueno de vuelta a la prueba.
Ahora con el asiento (esto me hizo recordar un chiste que me contaron hace un tiempo) estaba listo.
La prueba comenzo con un calentamiento de 5 minutes. Al final. El tecnico me puso una mascara que cubria la boca y la nariz. Los siguentes 5 minutos pedalie con una resistencia minima de 100 watts mientras la mascara conectada a un moderno aparato grababa cuanto oxígeno inhalaba y cuanto dioxido de carbono exhalaba, al igual que mi ritmo cardiaco y la velocidad. Al final de la primera fase la resistencia incremento a 150 watts y de ahí continuo creciendo cada tres minutos. Cuando llego a 300 watts unos 20 minutos mas tarde, mi ritmo cardiaco llegaba a los 200 latidos por minute (lo maximo que he visto) y estaba enpapado en sudor. Obviamente 300 watts a 15 millas por hora fue lo maximo que alcance antes de casi desmayarme.
Despues de recuperarme, repasamos los datos obtenidos y la verdad los resultados son muy positivos. Entre otras cosas:
- Mi ritmo cardiaco maximo es de 200 latidos por minuto.
- Mi limite aerobico es 166. Lo que significa que con ese esfuerzo puedo mantener ejercitandome por un periodo mucho mas largo.
- A 166 latidos por minuto, mi cuerpo genera un promedio 180 watts.
- 184 latidos por minuto es mi limite lactico (como si fuera vaca) o sea que mas arriba de eso mi musculos empiezan a generar mas acido lactico de lo que pueden procesar y por ende causando calambres.
- En limite aerobico, mi cuerpo puedo procesar 43.4 mililitros de oxigeno por kilogramo de peso por minuto, o sea procesar 2.8 litros de oxigeno por minuto.
- Como maximo, mi cuerpo puede procesar 4.15 litros de oxigeno por minuto a 197 latidos por minuto, lo cual es bueno ya que el numero para una persona sedentaria es de menos de 2 litros y la mayoria de los atletas rondan los 3.5 a 4 litros. Sinembargo, ciertos humanos extraterrestres como Lance Armstrong, Miguel Indurain y uno que otro maratonista pueden obtener resultados arriba de los 6 litros por minuto. Eso es mas de dos litros por minuto que yo.

Bueno esto es todo con los numeros por ahora. Ahora tengo que desglozar esta informacion para aplicarla a mi entrenamiento. Por cierto. Gracias a Don Gildebrando y a Doña Dinorah (mis padres) por esos numeros, ya que el VO2max(o sea al último) es 95% de origen hereditario y aunque me gustaria incrementarlo, con entrenamiento el cambio maximo es de un 1-5%. Por otro lado el limite aerobico, si se puede incrementar con entrenamiento. Curiousamente la mejor forma de hacerlo es: entrenando a un ritmo minimo pero por extensos periodos. (2 a 4 horas por sesion).

Esto es todo por ahora. Espero no haberlos cansado con numeros. Este fin de semana tenemos carrera en McDowell. A ver si me repongo del esfuerzo durante la prueba y me va bien en otras 50 millas.
Resultados e informacion de esa carrera, pueden encontrarlos en esta pagina:
http://dcbadventures.com

Pura Vida!
Jeff

Feliz Año Nuevo 2007

Como dice la canción, "otro año ya se ha ido, tantas cosas han pasado. Algo hemos aprendido y algo hemos olvidado..."
Si, yo se que todavia falta mas de un mes para que se termine el año de calendario, sinembargo el año ciclistico, al menos para mi, termino hace unas semanas y ya mas bien comence el 2007.
Asi es. Hace un par de semanas competí en la primera carrera de preparacion del 2007 (aunque fue el 4 de Noviembre del 2006). La carrera fue cerca de Phoenix en un parque llamado White Tanks (Tanques Blancos) y tanto Norma como yo participamos, pero lo que es mejor es que ambos terminamos en el podio. Norma termino segunda en su categoria por edad mientras que yo termine tercero en la categoria de Maraton. El maraton es una categoria nueva que recorre las mismas secciones que los Expertos y los profesionales, solo que con mas vueltas. En White Tanks hicimos siete vueltas a una pista de 7.25 millas para un total de 50 y pico de millas.
La razon que estoy corriendo maraton es porque la primera fase de entrenamiento del 2007 consiste en crear una base de millas con un esfuerzo leve para hacer que el cuerpo se vuelva mas economico y queme grasa (que todos tenemos suficiente para durarnos 3 dias) como forma de energía y no los carbohidratos(los cuales el cuerpo solo logra almacenar suficiente para un par de horas). Ahi esta para los que no sabian que tambien soy doctor!!

Ahora hablando de cosas que he aprendido, el 2006 me dejo muchas enseñansas y aqui esta un recuento de lo que complete en el ciclismo de montaña:
-En 12 ocasiones este año le puse un número de competencia a la bicicleta o a mi camisa.
-En total, recorrí mas de 2100 millas en la bicicleta durante entrenamientos y carreras.
-Alcance el podio en 4 ocasiones. Tres veces en segundo lugar y una vez en tercero.
-Por dicha, solo tuve tres accidentes que contar. El primero fue el peor cuando me caí en la primera carrera en Arizona, en la segunda me acoste sobre un cactus Cholla y la tercera me fuí sobre la manivela y caí sobre unas piedras en una bajada tecnica mientras entrenaba.
-Ponchaduras....demasiadas como para recordarme, hasta que deje de utilizar neumaticos. Ahora uso llantes tubulares con sellador liquido por dentro.
-La competencia mas dificil...las 24 Horas de Payson. Mis rodillas nunca me han dolido tanto despues de una carrera.


En realidad fue un buen año, sinembargo espero hacer las cosas mucho mejor en la temporada que viene y hasta el momento todo luce bien.

Gracias a todos por el apoyo y ahi los mantendre al tanto de lo que pase.

Pura Vida!
Jeff