Ni se donde se fue el mes de Marzo y hasta hoy saque tiempo para escribir el resumen. Y no es porque no tenga de que escribir, ya que he tenido carreras cada semana.
Despues de la carrera en Estrella, el siguiente evento del campeonato seria en Sonoita, AZ; como a 20 millas al sur de Tucson. Yo nunca habia competido en ese lugar asi que el fin de semana previo a la carrera fuimos a reconocer la pista. Lamentablemente la pista no esta marcada aun, asi que la primera hora fue como esto…
Despues de varias intentos y de caminos sin salida finalmente encontramos la ruta a seguir durante la carrera. 
La semana siguente lleguamos al mismo lugar listos para competir y descubrir que habian cambiado la pista. Ademas hacia un viento fuertisimo. Viento mas elevacion, mas pista nueva…todo apunta a que seria una carrera dificil. Encima de eso, contamos con la presencia de varios corredores profesionales de otros estados y de Canada.
La salida no fue tan rapida esta vez. Primero porque teniamos que hacer una vuelta en U solo a 200 metros de la salida y segundo porque nadie queria ir al frente en las primeras 3 millas subida gradual en camino de lastre con el viento en contra.
Yo me ubique entre los primeros 10 tratando de esconderme del viento, sinembargo el grupo se dividio y no pude mantener el paso de los lideres asi que opte por quedarme con el segundo grupo. Poco a poco fuimos perdiendo terreno hasta que perdimos de vista a los lideres. El grupo trabajo bien por las siguientes millas hasta llegar al mayor ascenso. Ahi logre separarme del grupo y continue en solitario por las siguentes dos vueltas. En la tercera vuelta tuve un pequeño incidente con una piedra y torci el pasador trasero. En la ultima vuelta empece a alcanzar a algunos competidores que habian perdido el paso de los lideres. Uno de ellos se pego a mi rueda y se mantuvo conmigo hasta el ultimo trepon. Ahi intente un ultimo ataque que me dio una ventaja de unos 100 metros, sinembargo con los problemas del pasador tracero no pude obtener la velocidad maxima en el decenso a la meta asi que llegamos juntos a la ultima curva y perdi el sprint por 7mo lugar. De todas maneras fue una buena prueba antes de ir a competir a las nacionales.
De paso tambien he estado dando mis primeros pedalazos en el mundo de las carreras de ruta. A la fecha he competido en tres carreras de circuito cerrado y en todas he terminado con el peloton. Aqui esta el link a los resultados de la mas reciente: Hungry Dog Crit
El sabado pasado competi en The Vulture Mine TT (Crontrarelog de la Mina del Zopilote)en la modalidad de Contrarelog Individual.
La distacia fue de 40 kilometros (25 millas) en un circuito de ida y vuelta el cual logre completar en 1:00:15 y con eso gane la Categoria 5, sinembargo tambien venci algunos corredores de Categoria 1 y 2.
Aqui estan un par de fotos del inicio y final de la competencia. Para evitar resistancia hasta me quite el candado, me puse los covertores de zapatos y utilice unas barras aerodinamicas que me presto Art.
Solo asi se puede conseguir andar a 40KPH por toda una hora y eso que la mitad del recorrido era de subida.
El proposito de competir en Ruta es para similar la intensidad de las carreras nacionales. Las cuales inician este fin de semana en Fontana, California.
Asi que esta semana voy a hacer otro circuito cerrado el Miercoles y el Viernes nos trasladamos al vecino estado de California.
En el proximo resumen les cuento como me fue en mi primera carrera nacional como Semi-Pro.
Pura Vida!
Jeff
Despues de la carrera en Estrella, el siguiente evento del campeonato seria en Sonoita, AZ; como a 20 millas al sur de Tucson. Yo nunca habia competido en ese lugar asi que el fin de semana previo a la carrera fuimos a reconocer la pista. Lamentablemente la pista no esta marcada aun, asi que la primera hora fue como esto…
Despues de varias intentos y de caminos sin salida finalmente encontramos la ruta a seguir durante la carrera. La semana siguente lleguamos al mismo lugar listos para competir y descubrir que habian cambiado la pista. Ademas hacia un viento fuertisimo. Viento mas elevacion, mas pista nueva…todo apunta a que seria una carrera dificil. Encima de eso, contamos con la presencia de varios corredores profesionales de otros estados y de Canada.
La salida no fue tan rapida esta vez. Primero porque teniamos que hacer una vuelta en U solo a 200 metros de la salida y segundo porque nadie queria ir al frente en las primeras 3 millas subida gradual en camino de lastre con el viento en contra.
Yo me ubique entre los primeros 10 tratando de esconderme del viento, sinembargo el grupo se dividio y no pude mantener el paso de los lideres asi que opte por quedarme con el segundo grupo. Poco a poco fuimos perdiendo terreno hasta que perdimos de vista a los lideres. El grupo trabajo bien por las siguientes millas hasta llegar al mayor ascenso. Ahi logre separarme del grupo y continue en solitario por las siguentes dos vueltas. En la tercera vuelta tuve un pequeño incidente con una piedra y torci el pasador trasero. En la ultima vuelta empece a alcanzar a algunos competidores que habian perdido el paso de los lideres. Uno de ellos se pego a mi rueda y se mantuvo conmigo hasta el ultimo trepon. Ahi intente un ultimo ataque que me dio una ventaja de unos 100 metros, sinembargo con los problemas del pasador tracero no pude obtener la velocidad maxima en el decenso a la meta asi que llegamos juntos a la ultima curva y perdi el sprint por 7mo lugar. De todas maneras fue una buena prueba antes de ir a competir a las nacionales.De paso tambien he estado dando mis primeros pedalazos en el mundo de las carreras de ruta. A la fecha he competido en tres carreras de circuito cerrado y en todas he terminado con el peloton. Aqui esta el link a los resultados de la mas reciente: Hungry Dog Crit
El sabado pasado competi en The Vulture Mine TT (Crontrarelog de la Mina del Zopilote)en la modalidad de Contrarelog Individual.
La distacia fue de 40 kilometros (25 millas) en un circuito de ida y vuelta el cual logre completar en 1:00:15 y con eso gane la Categoria 5, sinembargo tambien venci algunos corredores de Categoria 1 y 2.Aqui estan un par de fotos del inicio y final de la competencia. Para evitar resistancia hasta me quite el candado, me puse los covertores de zapatos y utilice unas barras aerodinamicas que me presto Art.
Solo asi se puede conseguir andar a 40KPH por toda una hora y eso que la mitad del recorrido era de subida.El proposito de competir en Ruta es para similar la intensidad de las carreras nacionales. Las cuales inician este fin de semana en Fontana, California.
Asi que esta semana voy a hacer otro circuito cerrado el Miercoles y el Viernes nos trasladamos al vecino estado de California.
En el proximo resumen les cuento como me fue en mi primera carrera nacional como Semi-Pro.
Pura Vida!
Jeff
Arturo completo la segunda vuelta mientras que Gary and Dan completaron nuestra primera rotacion. Antes del anochecer me toco ir por mi segunda vuelta y la pista se habia vuelto mas rapida por el pasar de todo los corredores y la puesta del sol en el desierto hizo las cosas interezantes.
El dia de la carrera Norma y yo llegamos temprano para apoyar a los compañeros del equipo que corrian antes. A las 11 AM comence el calentamiento y para las 11:50 AM ya estaba listo. Con las temperaturas cerca de los 60 no era necesario mas que COFAL en las rodillas para mantenerlas calientes. La carrera seria de 31 millas y consitiria de tres circuitos diferentes. El primero Sport, el segundo Largo y por ultimo el Tecnico. 
Cuando regresamos para comenzar el Tecnico, Norma me dio una nueva botella muy rapido lo cual me ayudo a sorprender el grupo de 6 corredores que venia conmigo en persecusion de otros 5 que se habian escapado. Con eso logre iniciar el circuito Tecnico solo y aprovechar de las cuestas para sacarles ventaja. Cuando termine el Tecnico llebava una ventaja de al menos 30 segundos con el grupo. 
La ventaja se mantuvo durante el segundo paso por el circuito Sport y de paso al Largo logre incrementarla a un par de minutos. Al final de largo logre ver al corredor en 5to lugar asi que con otro esfuerzo logre pasarlo en la zona de ayuda antes del circuito Tecnico. El se mantuvo a mi rueda hasta que empezamos a subir y aunque trato con mañas de impedirme el paso logre sacar un leve ventaja antes de la cima y lo unico que restaba era el decenso a la meta...pero ahi fue donde cometi el error. 
Durante toda la semana me habia memorizado que la carrera seria de dos vueltas a cada circuito en el orden de Sport-Largo-Tecnico-Sport-Largo-Tecnico. Lamentablemente no note que la ultima vuelta seria un recorrido final al circuito Sport. Asi que cruce la meta y en lugar de recibir felicitaciones, vi las caras de algunos amigos y compañeros de equipo extrañados de porque habia abandonado la carrera. Una vez que descubri el error, regrese a la pista a completar el ultimo trecho, sinembargo ya la motivacion no era la misma. Es mas, creyendo que era el ultimo corredor me tome mi tiempo para completarlo. Para mi sorpresa, la ventaja que habia sacado durante la carrera me ayudo a que solo perdiera tres lugar en ese lapso, con lo cual termine en 8vo lugar pero con una leccion muy importante en poner atencion al formato de la carrera.
Aqui estoy cruzando la meta por segunda vez, esta vez si contaba....!
Unos dias despues, el destino me jugo una mala pasada y tuve un accidente, lo cual fue uno de los retos mas dificiles del año. Me tomo al menos 6 dias para poder fingir la primera sonrisa. 
En Febrero participe en un par de carreras del campeonato estatal terminado en 2do lugar en una de ellas. Sinembargo en Marzo nuestro pricipal objetivo era obtener nuestra propia casa. El sueño se nos hizo realidad a finales de ese mes. Este fue el momento en que abriamos la puerta de nuestro hogar por primera vez.
Abril marco mi debut en el 
Mayo fue muy activo, con varios eventos que resaltar, pero el mas importante fue concluir la 
Cuando llego Junio, ya era momento de tomar el primer descanso de la temporada. Ademas la temperatura en Arizona empieza a hacer los entrenamientos mucho mas cortos, sinembargo a medidas de mes viajamos a Park City, Utah para tomar parte en otra carrera del campeonato nacional. Obviamente mi condicion no era la mejor, pero aun asi logre terminar en cuarto lugar. Al regreso, Norma y yo tomamos un dia de descanso para visitar el Parque Nacional Zion en el sur de Utah, cerca de la frontera con Arizona.
Julio trajo temperaturas aun mas altas lo cual se traduce en pocas carreras en el area ademas de tener que mover los entrenamientos a la sala de casa donde aun con el aire acondicionado y un abanico al frente es facil terminar empapado. De paso tambien tuve la oportunidad escaparme a Minnesota por unos dias y aunque era un viaje de trabajo, aproveche para participar en dos eventos; la carrera local de los Jueves en Buck Hill y una carrera del campeonato de Minnesota en Red Wing. En ambas mis resultados fueron regulares, 6to lugar fue el mejor.
Agosto fue otro mes de competicion fuera de Arizona. Esta vez el viaje fue a las montañas de Colorado a disputar la final del Campeonato Nacional en Snowmass, Village. A pesar de los 12000 pies (mas de 3000 msnm) de elevacion, logre mejorar un incio de espanto para terminar en 4to lugar en el evento y de paso obtener el Sub-campeonato Nacional en la categoria de Expertos 25-29.
En Septiembre me tomo otro descanso de competicion. Ademas habian muchas otras cosas que planear. Los entrenamientos fueron largos (4-5 horas) y mas que todo en la carretera. Aqui esta una foto de un dia comun de entrenamiento en Arizona. Solo yo, la carretera y el desierto...
Octubre fue un mes para no olvidar, no solo tuve la oportunidad de volver a ver familiares y amigos a los que no veo a menudo, pero aun mas importante, el 12 de Octubre Norma y yo nos unimos en matrimonio en una ceremonia al aire libre en Scottsdale, Arizona y al lado de nuestros mas cercanos familiares y amigos. Algo que no tengo problema en olvidar fue la unica carrera de ese mes. Con pocas horas de entrenamiento y en la fase final de planear una boda, decidi participar en una carrera de 66 millas en las montañas al este de Phoenix. Las bajas temperaturas, el viento, la falta de condicion fueron solo algunos de los factores que hicieron la odisea de mas de 7 horas una para la historia. Y por eso no hay fotos de eso, en su lugar,he aqui la famila Herrera completa. Incluyendo uno adoptado!
En Noviembre dimos gracias por un año de muchas alegrias y de paso celebramos comiendonos ese gran pajaro entre nosotros dos. 13 libras de pavo en una semana se empiezan a acumular. Por dicha Noviembre tambien marco el incio del plan de entrenamiento para esta año, asi que habrian muchas oportunidades para quemar esas calories.
Finalmente, en Diciembre Norma y yo concluimos el año con un intento a competir en una carrera de 10 horas como un equipo, sinembargo el clima quizo diferente y a pesar que tratamos de resistir los elementos de un fin de semana inusual en Arizona, terminamos abandonado la competencia despues de 4 vueltas. El resto de Diciembre consistio de mas entrenamientos y tiempo en familia durante los dias festivos. El Señor y la Señora Santa Claus-Herrera...